De Eerste Kamer heeft op dinsdag 7 juli 2026 de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat voor 2026 goedgekeurd. Dat is positief nieuws voor ondernemers en overheden die gebruikmaken van subsidies voor schoon en emissieloos bouwen, elektrisch vervoer en laadinfrastructuur.

De goedkeuring heeft onder andere gevolgen voor de SSEB subsidie 2026, AanZET subsidie 2026, SPRILA subsidie 2026, SPULA subsidie 2026, STour en SPUK SEB. Deze regelingen vallen onder de begroting van Infrastructuur en Waterstaat. Zolang deze begroting nog niet definitief was goedgekeurd, konden bij verschillende regelingen besluiten en voorschotten worden vertraagd.

Nu de begroting door beide Kamers is aangenomen, is een belangrijke formele voorwaarde vervuld. Daardoor kan RVO naar verwachting verder met het nemen van subsidiebesluiten en het uitbetalen van voorschotten, afhankelijk van de beoordeling van individuele aanvragen en de interne verwerking.

Waarom was de goedkeuring van de begroting belangrijk?

RVO gaf bij meerdere subsidieregelingen aan dat aanvragen wel werden beoordeeld, maar dat definitieve besluiten en voorschotten afhankelijk waren van de goedkeuring van de begroting van Infrastructuur en Waterstaat. De Tweede Kamer had de begroting eerder al goedgekeurd. Met de goedkeuring door de Eerste Kamer is de politieke behandeling afgerond.

Voor ondernemers die al een aanvraag hebben ingediend, kan dit betekenen dat er de komende periode meer duidelijkheid komt over de beschikking of het voorschot. Dat is vooral relevant voor bedrijven die al hebben geïnvesteerd of op korte termijn willen investeren in emissieloos materieel, elektrische vrachtwagens of laadinfrastructuur.

Welke subsidies worden beïnvloed door de goedkeuring?

De goedkeuring van de I&W-begroting 2026 is met name relevant voor regelingen die gericht zijn op duurzame mobiliteit, schoon bouwmaterieel en laadvoorzieningen. Hieronder lichten we de belangrijkste regelingen toe.

SSEB subsidie 2026: schoon en emissieloos bouwmaterieel

De SSEB subsidie is bedoeld voor bedrijven die investeren in schoon en emissieloos bouwmaterieel. De regeling bestaat onder meer uit de onderdelen SSEB Aanschaf en SSEB Retrofit.

Met SSEB Aanschaf kunnen ondernemers subsidie aanvragen voor de aankoop van nieuw emissieloos bouwmaterieel. Denk aan elektrische graafmachines, laadschoppen, mobiele werktuigen of andere machines die worden ingezet in de bouw. Met SSEB Retrofit kan subsidie worden aangevraagd voor het ombouwen van bestaand materieel naar een schonere of emissieloze oplossing.

Voor veel bouwbedrijven is SSEB financieel belangrijk. Emissieloos materieel is vaak aanzienlijk duurder dan conventioneel materieel. De subsidie kan helpen om deze meerkosten te verlagen en investeringen in schoner materieel haalbaar te maken.

AanZET subsidie 2026: subsidie voor elektrische vrachtwagens

Ook de AanZET subsidie valt onder de regelingen waarvoor de goedkeuring van de I&W-begroting relevant is. AanZET staat voor Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks en is bedoeld voor ondernemers die investeren in een zero-emissie vrachtwagen.

De regeling is met name interessant voor transportbedrijven, logistieke dienstverleners, bouwbedrijven, handelsbedrijven en andere ondernemingen die hun wagenpark willen verduurzamen. Door de komst van zero-emissiezones en strengere duurzaamheidsdoelen neemt de vraag naar elektrische vrachtwagens toe.

Voor ondernemers die een AanZET-aanvraag hebben ingediend, is de begrotingsgoedkeuring belangrijk omdat RVO nu verder kan met de afhandeling van aanvragen waarvoor nog geen definitief besluit was genomen.

SPRILA subsidie 2026: private laadinfrastructuur bij bedrijven

De SPRILA subsidie is bedoeld voor bedrijven die investeren in private laadinfrastructuur. Dit zijn laadpunten op eigen terrein of op gehuurde bedrijfslocaties, bijvoorbeeld voor elektrische bestelauto’s, vrachtwagens, touringcars of ander zakelijk elektrisch vervoer.

SPRILA kan interessant zijn voor ondernemingen die hun wagenpark elektrificeren en daarvoor zelf laadvoorzieningen moeten realiseren. De regeling kan betrekking hebben op laadstations, bijbehorende infrastructuur en in bepaalde gevallen advieskosten.

Door de goedkeuring van de I&W-begroting kan ook voor SPRILA-aanvragen meer duidelijkheid ontstaan over beschikkingen en voorschotten. Dat is belangrijk, omdat laadinfrastructuur vaak een noodzakelijke voorwaarde is om elektrische voertuigen daadwerkelijk in gebruik te nemen.

SPULA subsidie 2026: publieke laadinfrastructuur voor zwaar vervoer

Naast SPRILA is ook de SPULA subsidie relevant. SPULA richt zich op publieke laadinfrastructuur voor zwaar vervoer. Het gaat hierbij om openbaar toegankelijke laadvoorzieningen die geschikt zijn voor bijvoorbeeld elektrische vrachtwagens.

Deze regeling is vooral belangrijk voor de verdere ontwikkeling van een landelijk dekkend netwerk van laadvoorzieningen voor zwaar transport. Zonder voldoende laadcapaciteit blijft de overstap naar zero-emissie vrachtwagens voor veel bedrijven lastig.

De goedkeuring van de begroting draagt eraan bij dat projecten binnen deze regeling verder kunnen worden beoordeeld en afgehandeld.

STour en SPUK SEB

Naast SSEB, AanZET, SPRILA en SPULA zijn ook STour en SPUK SEB relevant.

STour is de subsidie voor emissieloze touringcars. Deze regeling ondersteunt touringcarbedrijven die willen investeren in schoon vervoer. RVO heeft inmiddels aangegeven dat subsidieverleningen die eerder onder voorbehoud van begrotingsgoedkeuring waren afgegeven, definitief zijn geworden.

SPUK SEB is bedoeld voor medeoverheden, zoals gemeenten, provincies en waterschappen. Met deze specifieke uitkering kunnen zij schoon en emissieloos bouwen stimuleren bij aanbestedingen en projecten. Daarmee speelt SPUK SEB een belangrijke rol in de verduurzaming van publieke bouwopgaven.

Wat betekent dit voor ondernemers?

Voor ondernemers betekent de goedkeuring van de I&W-begroting vooral dat een belangrijke formele onzekerheid is weggenomen. Dat is positief voor bedrijven die wachten op een besluit over hun subsidieaanvraag of op uitbetaling van een voorschot.

Tegelijkertijd blijft de exacte afhandeling per aanvraag afhankelijk van RVO. Een goedgekeurde begroting betekent dus niet automatisch dat iedere aanvrager direct een beschikking of betaling ontvangt. RVO moet aanvragen nog steeds inhoudelijk beoordelen. Ook kunnen aanvullende vragen, ontbrekende documenten of budgetgrenzen invloed hebben op de doorlooptijd.

Heeft u een aanvraag ingediend voor SSEB, AanZET, SPRILA, SPULA of een andere regeling? Dan is het verstandig om de status van uw aanvraag goed te volgen en eventuele vragen van RVO snel te beantwoorden.

Subsidie aanvragen voor emissieloos bouwen, elektrisch vervoer of laadinfrastructuur

De regelingen SSEB, AanZET, SPRILA en SPULA laten zien dat de overheid ook in 2026 sterk inzet op verduurzaming van bouw, logistiek en mobiliteit. Voor ondernemers liggen er kansen, maar de voorwaarden zijn vaak technisch en administratief complex.

Bij een subsidieaanvraag moet onder meer worden gekeken naar de investering, de planning, technische specificaties, eigendom of lease, staatssteunregels, subsidiabele kosten en de verplichtingen na subsidieverlening. Een onvolledige of onjuiste aanvraag kan leiden tot vertraging of afwijzing.

Subsidiebureau Nederland ondersteunt ondernemers bij het beoordelen van subsidiemogelijkheden en het opstellen van subsidieaanvragen. Wij helpen onder andere bij aanvragen voor SSEB, AanZET, SPRILA, SPULA en andere regelingen voor duurzame mobiliteit, emissieloos bouwmaterieel en laadinfrastructuur.

Wilt u weten of uw investering in aanmerking komt voor subsidie? Neem dan contact op met Subsidiebureau Nederland. Wij beoordelen graag uw kansen en begeleiden u bij het aanvraagproces.